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국회 에너지생태계 규제개선 정책 토론회에서 김동영 박사는 에너지 신기술 사업화가 일반 중소기업의 두 배인 33.1개월이 걸리는 원인을 '직렬'로 이어 붙인 실증 제도에서 찾고, 심사 단위를 기업이 아닌 공공 실증 공간으로 옮기는 '에너지 신기술 실증존'을 제안했습니다.

지난 5월 시행된 '배회영업 수수료 금지'로 카카오모빌리티의 수익이 줄어든 가운데, 김동영 박사는 압도적 점유율의 사업자조차 안정적 수익을 내기 어려운 구조가 되면 신규 진입 유인과 서비스 혁신이 함께 위축될 수 있다고 경고했습니다.

법무법인 YK의 미래모빌리티 정책연구포럼이 연 세미나에서 김동영 박사가 주제 발표를 맡아, 자율주행 택시 상용화에 대비한 택시 면허제도 재설계의 쟁점을 제시했습니다.

미래모빌리티 정책연구포럼 '2026 상반기 세미나'에서 김동영 박사가 발제자로 나서, 로보택시 도입에 따른 시장 변화를 수요와 공급 양측에서 짚고 택시 면허제도 재설계 방향을 제시했습니다.

호남 800조원 규모 제2 반도체 생산거점의 성패를 가를 인프라 과제를 짚은 기사에서, 김동영 박사는 공장 하나가 아니라 반도체 제조 생태계 전반을 정비해야 하며 인력이 가족 단위로 정착할 환경이 전력·용수보다 더 중요할 수 있다고 강조했습니다.

삼성전자와 SK하이닉스가 4700조원 넘는 지역 투자 계획 가운데 약 3500조원을 첨단 반도체 생산능력 확대에 투입합니다. 김동영 박사는 서남권 신규 클러스터가 단순한 공장 유치를 넘어 신뢰할 수 있는 인프라와 주변 환경 조성 계획을 함께 갖춰야 한다고 짚었습니다.

올해부터 지급되는 중·대형 전기트럭 구매 보조금이 시장이 체감하기엔 턱없이 부족하다는 지적 속에서, 김동영 박사는 보조금 제도의 기술 개발 유인 효과를 인정하면서도 화물차 친환경 전환이 바닥 수준인 현실과 재정 여력의 한계를 짚었습니다.

CBS 경제 프로그램 '경제적본능' 인터뷰에서 김동영 박사는 반도체가 소비재에서 데이터센터를 떠받치는 자본재로 바뀌었기 때문에 지금의 호황은 쉽게 꺼질 거품이 아니라고 진단하고, 그 여력을 구조개혁에 써야 한다고 제언했습니다.

FIND 패널토론에서 김동영 박사는 AI 기술과 인프라 사이의 '속도 격차'를 지목하며, 데이터센터를 전력을 연산으로 바꾸는 국가 기간 시설로 보고 인허가·금융 규제·평가 체계를 한꺼번에 재설계해야 한다고 제언했습니다.

국내 AI 경쟁력 확보를 위해 데이터센터와 전력망을 국가 핵심 전략 자산으로 인식하고, 인허가 절차 간소화와 금융 규제 완화를 통해 구축 속도를 획기적으로 높여야 한다는 제언이 나왔습니다.

현대자동차그룹이 과거 중국 시장에서의 실책을 딛고, 전용 전기차 '아이오닉'과 현지 맞춤형 기술 전략(EREV, 자율주행 협업)을 앞세워 세계 최대 시장인 중국 재공략에 나섭니다.

김동영 KDI 전문연구원이 무실재 아카데미에서 AI가 가져올 경제 구조의 변화와 지역 기업의 생존 전략을 제시했습니다.

호르무즈 해협의 긴장 고조로 인한 원유 및 원자재 공급망 불안이 비료, 사료 가격 상승을 거쳐 식탁 물가까지 위협하는 연쇄적인 '비용 상승형 인플레이션'이 심화되고 있습니다.

현대자동차가 미국에서 아이오닉5 로보택시 공급을 대폭 확대하며, 하드웨어와 소프트웨어를 아우르는 '피지컬 AI' 리더로서의 입지를 강화하고 있습니다.

카카오모빌리티의 대형·고급 택시가 수도권 전역에서 통합 운영될 수 있는 실증 특례 승인을 받았으나, 시장 독점 심화 우려로 인해 승인 규모가 당초 신청보다 대폭 축소되었습니다.

공정거래위원회가 국내 렌터카 업계 1위인 롯데렌탈과 2위 SK렌터카(어피니티 소유)의 기업결합을 독과점 우려로 불허함에 따라, 양측의 중장기 사업 전략 수정이 불가피해졌습니다.

미국 연방대법원이 트럼프 행정부의 상호관세 적법성 판결을 예상보다 늦추며 장고에 들어갔습니다. 이에 따라 위헌을 기대하던 시장의 기류가 변하고 있으며, 한국 산업계는 판결 결과가 국내 수출에 미칠 영향에 집중하고 있습니다.

미국 정부의 100% 관세 부과를 통한 자국 내 투자 압박과 국내의 '새만금 이전론' 등 정책적 불확실성 사이에서 한국 반도체 산업이 위기를 맞고 있다는 내용입니다.

트럼프 행정부의 반도체 관세 정책과 대만의 대미 투자 확대가 한국 반도체 산업에 미칠 영향을 분석했습니다. 한국 기업들에 대한 추가 투자 압박 우려 속에서도, 글로벌 공급망 내 한국의 위상은 여전히 강력한 협상 카드가 될 수 있음을 시사합니다.

현대차그룹이 수소, AI, 로봇 등 미래 신사업 분야에 대한 대규모 투자를 통해 기술 혁신과 지역 균형 발전이라는 두 마리 토끼를 잡고 있습니다.

자율주행 산업의 경쟁력 확보를 위해 기술 성숙도에 맞춘 합리적 규제 개선과 데이터 수집의 자율성 보장이 필요하다는 지적이 제기되었습니다.

AI 서비스의 산업별 확산을 위해 현행 규제의 걸림돌을 분석하고 합리적인 개선 방안을 모색하는 정책 토론회가 열렸습니다.

AI 스타트업들의 과감한 도전을 위해 포지티브 규제에서 벗어나 '리스크 기반 관리' 체계로의 전환과 면책권 보장이 필요하다는 목소리가 커지고 있습니다.

한국의 낮은 택시 요금 체계와 경직된 규제가 신규 모빌리티 서비스의 진입을 어렵게 만들고 있다는 분석이 제기되었습니다.

다가오는 자율주행 택시 시대를 맞아 기존 택시 산업과의 상생 및 공존 방안을 모색하는 정책 토론회가 서울시의회에서 개최되었습니다.

서울 상암동 일대에서 자율주행 택시 유상 운송 서비스가 국내 최초로 시작되었습니다. 이는 자율주행 상용화 시대를 여는 중요한 이정표가 될 전망입니다.